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盘点全球专用武装直升机

发布日期:2022-08-14 01:07    点击次数:129

专用武装直升机飞行速度快,最大时速可超过300公里;反应灵活,机动性好,能贴地飞行,隐蔽性好,生存力强;机载武器的杀伤威力大,尤其是对缺乏防空保护的装甲目标威胁巨大,在现代战争中发挥重要作用,是装甲部队的克星。

从20世纪60年代美军在越南投入使用第一种专用武装直升机以来,世界各国已经发展了多种武装直升机,形成了一种专业的机型,并且改变了现代战争的作战的方式。

美国武装直升机

AH-1"眼镜蛇"武装直升机(1964年研发,1965年首飞,1967年服役)

AH-1武装直升机是美国贝尔直升机公司专门研制的重型武装直升机,也是世界上第一种专用武装直升机,最初只是作为美国陆军的越战临时解决方案,但是由于其性能好,火力强,被许多国家广泛使用,经久不衰,先后发展多种型号,总共生产3630架,是发展型号最多、服役时间最长、产量最大的武装直升机。

AH-1武装直升机长17.8米,宽3.28米,高4.37米,最大起飞重量8.39吨,发动机2台通用T700-GE-401发动机,单台1300千瓦,最大速度352千米/小时,最大航程587千米。

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AH-1"眼镜蛇"武装直升机

AH-1“眼镜蛇”直升机也有不少弱点:一是它缺乏夜间瞄准系统和机载激光指示器,这严重限制了它在夜间和恶劣天气条件下的行动,并且还无法利用美军新研制的具有远距离投射能力的“狱火”导弹;二是它没有安装先进的全球定位系统,而全球定位系统对于沙漠地区的精确制导作战来说必不可少。

外销情况

以色列50架。

日本购买1架,许可生产了89架。

巴基斯坦20架。

约旦33架。

土耳其42架。

泰国4架。

中国台湾省42架。

巴林30架。

韩国70架。

AH-64"阿帕奇"武装直升机(1973年研制,1975年首飞,1986年服役)

AH-64"阿帕奇"武装直升机由美国波音公司研制的重型专业武装直升机,作为AH-1直升机的后继机型,该机卓越性能、实战表现优异,自诞生之日起,一直是世界上武装直升机排名第一。共有13个国家和地区使用,其中包括中国台湾省,总产量超过1200架。

AH-64武装直升机长17.76米,高4.05米,最大起飞重量10吨,发动机2台通用T-700-GE-701C发动机,单台1800马力,最大速度365千米/小时,最大航程1900千米。

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AH-64"阿帕奇"武装直升机

AH-64武装直升机先后参加过入侵巴拿马,海湾战争,科索沃战争,阿富汗战争,实战经验丰富,战果辉煌,尤其是海湾战争的沙漠风暴行动中摧毁了超过500辆坦克和其他装甲目标。

外销情况

埃及:AH-64D,10架;

希腊:AH-64A/D,A型19架,D型10架;

印尼:AH-64E,10架;

魔法少女樱 255);">以色列:AH-64A/D,48架;

日本:AH-64D,13架;

科威特:AH-64D,16架;

荷兰:AH-64D,28架;

沙特:AH-64A/D/E,82架;

新加坡:AH-64D,20架;

韩国:AH-64E,36架;

中国台湾省:AH-64E,59架;

阿联酋:AH-64D,28架;

英国: WAH-64,67架;

美国RAH-66科曼奇直升机(1988年研发,1996年首飞,2004年取消)

RAH-66武装直升机由美国波音公司研制一种隐形直升机,最突出的优点采用全面隐身设计,被称为直升机中的F-117。科曼奇直升机原计划作为新一代武装直升机,但是该机的研发多年来屡遭经费超支和研发延期的困扰,并且冷战结束后美军战略转型,最终2004年美国陆军宣布取消科曼奇直升机项目。

科曼奇武装直升机长14.28米,高3.39米,最大起飞重量7.89吨,发动机2台T800 涡轮轴发动机,单台1165千瓦,最大速度324千米/小时,最大航程485千米。

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美国RAH-66科曼奇直升机

苏联/俄罗斯武装直升机

米-24“雌鹿”武装直升机(1967年研制,公司介绍1969年首飞,1973年服役)

米-24武装直升机是苏联米里设计局研制的双发单旋翼重型武装直升机,是苏联的第一种专用武装直升机。该机最大的特点是有一个载员仓,可以搭载10名士兵伴随作战。米-24共有多个型号,造价低廉,总产量超过2000架,出口到超过30个国家和地区。

米-24武装直升机长18.8米,高6.5米,最大起飞重量12吨,发动机2台TV3-117涡轮轴发动机,单台2230马力,最大速度335千米/小时,最大航程1000千米。

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米-24“雌鹿”武装直升机

米-28“浩劫”武装直升机(1980研制,1980首飞,1992服役)

米-28武装直升机是苏联米里设计局研制的单旋翼直升机,用于攻击坦克和直升机,可发射巡航导弹。

米-28武装直升机长16米,高4.93米,最大起飞重量11.4吨,发动机2台克里莫夫TV3-117VMA涡轮轴发动机,单台2230马力,最大速度350千米/小时,最大航程470千米。

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米-28“浩劫”武装直升机

卡-50“噱头”武装直升机(1977年研制,1982年首飞,1995年服役)

卡-50武装直升机是苏联卡莫夫设计局研制的单座双发共轴双三桨旋翼武装直升机,是世界上第一种共轴双旋翼武装直升机,也是世界上第一种采用单人座舱的武装直升机,还是第一种装备弹射救生座椅的直升机。

卡-50采用了两具共轴反向旋翼,各旋翼的旋转作用力相互抵消,因而不需要尾桨。取消尾桨后尾部也就不再用配置复杂的传统系统,重量减轻不少,也不需要传输部分动力去转动尾旋翼,主旋翼就可以独享全部的动力供给,因而卡-50的升力增加了12%。

卡-52武装直升机长16米,高4.93米,最大起飞重量10.8吨,发动机2台克里莫夫TV3-117VMA涡轮轴发动机,单台2230马力,最大速度390千米/小时,最大航程1100千米。

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卡-50“噱头”武装直升机

卡-52"短吻鳄"武装直升机(1986年研制,1997年首飞,2011年服役)

卡-52“短吻鳄”武装直升机是苏联卡莫夫设计局设计的共轴反转双旋翼式并列双座武装直升机,采用并列双座布局的驾驶舱布局是其最大的特色,而传统的武装直升机皆串列双座。

卡-52武装直升机长15.96米,高4.93米,最大起飞重量10.4吨,发动机2台B3-117BM涡轮轴发动机,单台2225马力,最大速度350千米/小时,最大航程1200千米。

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卡-52"短吻鳄"武装直升机

法德虎式武装直升机(1986年研制,1991年首飞,2003年服役)

虎式武装直升机由法国和德国联合研制,是世界上第一种将制空作战纳入设计思想并付诸实施的武装直升机,空中机动性能、机炮射击精确度均优于AH-64武装直升机等美制武装直升机,适合进行直升机空战。

虎式武装直升机长15.8米,高5.2米,最大起飞重量6吨,发动机2台MTR-390涡轮发动机,单台1285马力,最大速度322千米/小时,最大航程800千米。

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法德虎式武装直升机

意大利A-129"猫鼬"武装直升机(1978年研制,1983年首飞,1990年服役)

A-129武装直升机是意大利阿古斯塔公司研制的中型专用武装直升机。阿古斯塔公司对A129实施升级改造之后性能有了显著改善,推出了A-129国际型,土耳其、澳大利亚等国家对新A129的兴趣浓厚。

土耳其的T-129武装直升机就是外销的产物,由意大利的阿古斯塔公司和土耳其航空工业公司共同开发,以A-129为基础的土耳其特别定制版,已在2013年开始交付土耳其使用。

A-129武装直升机长12.28米,高3.35米,最大起飞重量4.6吨,发动机2台罗尔斯·罗伊斯2-1004D涡轮轴发动机,单台890马力,最大速度278千米/小时,最大航程1000千米。

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意大利A-129"猫鼬"武装直升机

法国SA341/342型小羚羊直升机(1964年研制,1967年首飞,1971年服役)

“小羚羊”武装直升机是由法国宇航公司和英国韦斯特兰直升机公司共同研制的轻型专用武装直升机。采用“云雀”II的传动系统、透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III发动机和德国伯科夫公司联合开发的旋翼桨叶,其飞行性能非常优秀,共有41个国家使用“小羚羊”,其中包括我国,总共达1254架。“小羚羊”有丰富的实战经历,马岛战争、海湾战争、两伊战争均有其身影。

“小羚羊”武装直升机长11.97米,机宽2.04米,高3.19米,最大起飞重量1.8吨,发动机1台"阿斯泰阻"XIVM涡轮轴发动机,单台870马力,最大速度280千米/小时,最大航程710千米。

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法国SA341/342型小羚羊直升机

南非CSH-2Rooivalk"石茶隼"武装直升机(1984年研制,1990年首飞,1995年服役)

南非 “石茶隼”武装直升机由南非阿特拉斯公司研制,总体性能达到世界先进水平,大多数指标与AH-64、米-28、法德联合研制的“虎”式等先进武装直升机相当。

“石茶隼”武装直升机长17.8米,宽3.28米,高4.37米,最大起飞重量8.75吨,发动机2台发动机,单台1400千瓦,最大速度309千米/小时,最大航程1200千米。

为减少生产及研制难度,阿特拉斯公司在研制中最大程度的采用了南非的现有技术,利用南非装备的法国“美洲豹”中型运输直升机的旋翼和发动机等动力部件,实际上CSH-2可以说是“美洲豹”的先进武装改进型。

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南非CSH-2Rooivalk"石茶隼"武装直升机

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印度LCH

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川崎OH-1

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美国OH-58

美苏作为航空强国,不仅最早研制专业武装直升机,而且已经发展了几代产品,普遍都是重型武装直升机,不仅载弹量大,而且可以容纳更多的先进设备,是武装直升机发展的标杆。其他国家基本只发展了一代机型,与美俄差距明显,我国的武直10和美俄的重型武装直升机比也有明显的差距,受制于发动机功率不足,导致很多想加的设备无法增加,没有达到理想的设计目标,导致性能并没有全部发挥出来,总体来看还处于努力追赶的阶段。